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Según los informes, el Mercedes-AMG E63 de próxima generación generará alrededor de 100 caballos de fuerza más que el modelo anterior.

Según los informes, la división de tuning interna de Mercedes, AMG, reducirá el tamaño del motor debajo del capó del E63 para hacerlo más eficiente en combustible y, lo que es más importante, más potente. Eso significará, lamentablemente, decir adiós al amado V8 del automóvil.

Citando información privilegiada no identificada, Autocar informa que, al igual que con otros modelos de la línea AMG, el E63 recurrirá a la energía híbrida enchufable para su próxima generación, que se venderá como modelo 2024. Para hacer eso, aparentemente elegirá modificar en gran medida una versión de su M256 de 3.0 litros y seis cilindros en línea.

A eso, se espera que AMG agregue su sistema PHEV, que cuenta con una batería de 6.1 kWh montada en la parte superior del eje trasero que alimenta un motor eléctrico con 201 hp y 236 lb-ft de torque. Tiene su propia caja de cambios de dos velocidades y diferencial de deslizamiento limitado, y envía potencia directamente a las ruedas.

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Para su uso en el E63, según los informes, AMG está buscando que toda la línea de transmisión produzca más de 700 hp (522 kW/710 PS). Aunque es una gran cantidad, no debería ser demasiado difícil de manejar para los artesanos de Affalterbach, ya que pudieron exprimir 671 hp (500 kW/680 PS) y 1,020 Nm (752 lb-ft) de torque del motor. El sistema híbrido enchufable del C63, que se basa en un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros.

En ambos casos, esa es una buena cantidad más de lo que puede manejar el V8 biturbo de 4.0 litros del E63 existente. En total, el motor de la vieja escuela genera 603 hp (450 kW/612 PS) y 850 Nm (627 lb-ft) de torque.

Aunque podría decirse que se está volviendo ecológico con esta transmisión híbrida enchufable, sigue siendo una línea motriz AMG, por lo que la atención se centra más en el rendimiento que en la eficiencia del combustible. No espere, entonces, que el E63 2024 llegue muy lejos solo con energía eléctrica. El C63, como referencia, tiene un alcance de solo ocho millas con la energía de la batería.

Además, los informes indican que el E53 también tendrá un sistema híbrido enchufable de seis cilindros, aunque, como sugiere el nombre, será más suave que el modelo anterior. En cambio, se espera que genere alrededor de 510 hp, lo que sigue siendo un aumento significativo con respecto al E53 actual, que genera 429 hp (320 kW/435 PS).