Controladores Ping G430: lo que necesita saber

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LO QUE NECESITA SABER: La nueva familia de controladores G430, que incluye el vuelo neutral, el Max ultra indulgente, el SFT cada vez más sesgado por la atracción y el LST compacto y de bajo giro, continúa con el tema de la tolerancia de la compañía. Estos drivers ponen más peso en el perímetro extremo pero también cuentan con caras más delgadas y tolerantes.

PRECIO: G430 Max ($600; 9, 10.5, 12, también en versión HL); G430 SFT ($600, 10.5, también en versión HL); G430 LST ($ 630, 9, 10.5). Disponible para pre-pedido, llega a las tiendas el 26 de enero.

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1. Una nueva forma de hacer que tus golpes erróneos sean más consistentes. Sí, hay mucho peso en la parte trasera de estos controladores (ver más abajo) para una mejor estabilidad, pero la cara es la más intrigante de Ping en mucho tiempo. Primero, mientras que la aleación de titanio T9S+ en la cara es selectivamente más delgada, esa no es la historia completa de sus mejoras en la distancia, dijo Ryan Stokke, director de diseño de productos de Ping. La cara funciona mejor porque se marcaron otras áreas a su alrededor para brindarle un mejor soporte, incluido el grosor general de la cara, la altura de la cara y su diseño de grosor variable. "Lo interesante es que en realidad no estamos desviando más la cara, pero estamos transfiriendo más energía a la pelota", dijo.

Otra clave para una mejor tolerancia en la cara es cambiar la curvatura de la coronilla a la planta. Al reducir la cantidad de loft en la parte inferior de la cara, los tiros se lanzan con menos efecto. Eso conduce no solo a una menor pérdida de distancia para esos golpes erróneos, sino también a una velocidad de giro y de bola más consistente para golpes bajos, altos y en el centro. "Básicamente, podemos aplanar o neutralizar la diferencia de giro de la suela a la corona", dijo Stokke. "Y luego también obtenemos el beneficio secundario, que es que a medida que haces el impacto más bajo en la cara, obtienes más velocidad de la pelota debido al loft más bajo".

2. No olvidemos el pan y la mantequilla. Ping ha apostado por el perdón desde que Karsten Solheim fundó la empresa hace 64 años, por lo que estos conductores no han abandonado los beneficios de la ponderación del perímetro. De hecho, el peso de tungsteno móvil en el perímetro trasero ahora es de 25 gramos (22 gramos en los modelos LST y SFT), y la pista es más corta, por lo que el peso permanece más centralizado para ayudar en la estabilidad mientras se adaptan a los ajustes de desvanecimiento y estiramiento. En el modelo SFT de lucha contra rebanadas, la pista de peso es aún más corta y más inclinada hacia el talón. Tiene capacidad para dos posiciones, Draw y Draw Plus. Stokke dijo que el primero corrige un promedio de 13 yardas de una falla a la derecha, mientras que el segundo corrige una corrección de 20 yardas.

Incluso el mejor jugador LST abre nuevos caminos en tolerancia al emplear una tapa de compuesto de carbono ultradelgada que cubre la mitad posterior de la corona y envuelve la parte trasera y los lados. Ahorra 10 gramos para bajar aún más el centro de gravedad y aumentar el momento de inercia (estabilidad en golpes descentrados). Como ganancia porcentual, Stokke dijo que el G430 LST ha mostrado una mayor mejora en el MOI en comparación con el G425 LST que las versiones Max o SFT en comparación con sus predecesores.

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3. Ping agrega una cuarta (o quinta) opción a su lista de controladores. Stokke y su equipo dedicaron mucho tiempo a comprender cómo mejorar el diseño de la esfera y la ponderación de los tres modelos tradicionales de la empresa de distintas maneras, e incluso estudiaron cómo los diferentes patrones de impacto de un reproductor de SFT que lucha contra rebanadas necesitarían un diseño diferente al de los más patrón centrado de un jugador LST de nivel élite. La pista de peso ajustable y el centro de gravedad en el SFT en realidad está menos hacia el lado del talón que en las versiones anteriores, dijo. "Lo que hicimos fue reducir el peso total del palo y también el peso del swing", dijo. "Así que es más ligero con un CG más neutral, pero sigue produciendo el mismo tipo de efecto de atracción. Al no tener el CG tan lejos del lado del talón, en realidad genera impactos más eficientes".

Mientras tanto, la G430 LST es una cabeza más compacta con menor efecto y un ligero sesgo hacia el desvanecimiento de la bola. La carne de la alineación volverá a ser el G430 Max, que produce un vuelo más neutral. Las posiciones de dibujo y desvanecimiento en la pista de peso del perímetro trasero mueven el vuelo de la pelota aproximadamente ocho yardas, dijo Stokke.

La gran historia es la adición de una opción HL que se puede construir para los modelos G430 Max o G430 SFT. Al reducir el tamaño del peso deslizante a solo 11 gramos y cambiar al eje Alta Quick ultraligero de menos de 45 gramos, las versiones HL son un 15 por ciento más livianas en peso total. "Al marcar eso, puedes ver a un jugador pasar de ser alguien que dice: 'He golpeado la misma distancia de driver durante los últimos 10 años' a 'Acabo de agregar de 5 a 10 yardas' al obtener un club mejor equipado en general ", dijo Stokke.